物資保障一直是石油工程國際項目運作過程中最大的難題之一，特別是在阿爾及利亞市場，對裝備物資的管理提出了更高要求。為此，江漢石油工程國際合作公司阿爾及利亞項目部步步為先，著力打造沙漠鋼鐵保障線，保障了機組正常運行。

　　7月的撒哈拉，驕陽似火，熱浪襲人。在阿爾及利亞SINOPEC238隊的施工現場，項目部設備主管張紅林穿著滿身沙塵的寶藍褂，頭戴面罩蹲在地上，用起子使勁地別著卸扣液壓油缸的油封。SINOPEC238機組在MD697井施工時SDD大鉗就出現了故障，上卸扣不是過緊就是上不動，設備保障人員立即進行了檢修，發現是液壓油封漏油導致的。為了不影響生產，他們只是做了應急處理，再與生產部門一起制定了維修計劃，踩準機組完井搬遷的時間節點準確切入，整個維修耗時3天，消除了卸扣油缸漏油失去的壓力，修正了SDD大鉗上扣及卸扣的扭矩數據，保障了下口井的正常開鉆。

　　“戰斗在第一槍打響之前都是由后勤部門決定的。項目要平穩運行，后勤保障工作就要有預見性地評估材料保障計劃，找準合適的時間節點，干凈利落地解決隱患，保障設備的正常運轉，服務生產大局。”張紅林這樣說。

　　江漢工程國際項目的主體設備一般都來自國內，各種配件與國際設備之間的互通互用性較差，對于一些易耗件通常都要做一定量的儲備。貨物從到港那一刻起，后勤保障人員腦中的弦就立即繃了起來，從物資的港口運輸到基地庫房的裝卸，他們都要嚴格把關，核實貨物的型號數量，檢查配件的質量狀況。

　　一次，SINOPEC234機組的天車軸承磨損需要更換，項目部材料主辦侯春在檢查驗收到貨的天車滑輪及軸承時卻發現這批發運的軸承油道較小，設備運轉時可能導致軸承彈珠不能充分潤滑，為防止可能發生的設備事故，他們立即與物裝及國內相關部門溝通退換。為了不耽誤機組生產，設備主管張紅林積極與兄弟單位協調同型配件共享，終于在驗收前更換完畢。去年10月，該機組施工的OMMZ-801井提前7.48天完鉆，收獲了業主的第一封表揚信，這背后離不開后勤保障人員的默默付出。

　　近年來，海外石油工程市場競爭日趨激烈，為適應新的市場形勢，設備升級換代速度步伐加快，對后勤保障人員的素質提出了更高要求。2017年2月，在MD682井施工的SINOPEC238機組剛開鉆不到一個月，該隊配備的北石頂驅主軸就出現了裂紋，好在當地兄弟井隊有閑置頂驅協調及時解決了困難。日費井施工，關鍵設備壞了，產生的后果不堪設想。雖然從國內緊急空運了一根頂驅主軸，但現場沒有專業維修工程師，北石頂驅技術人員也不能準時趕到到現場。這時素有基地多面手之稱的機械師李云朝站了出來，他憑借以前從事汽車修理的經驗，帶領基地的同事主動應戰，一手拿著產品指導書，一手拿著扳手工具，硬是對照著拆卸的故障主軸，用時20天完成了更換任務，為項目部節約租賃費用及人工維護成本近25萬元。