新華社長春1月22日電 題：守護團圓路，他們“不回家”——春運堅守者的新春故事

　　新華社記者司曉帥

　　新春到來，萬千旅客踏上歸途。有這樣一群春運堅守者，他們“不回家”，卻守護著人們奔向團圓的返鄉之路。

　　旅客平安到家就是我們堅守的意義

　　21日9點04分，上海虹橋站，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春客運段動車四隊值乘的G1236次列車準時發車。火紅的中國結，喜慶的窗花貼紙，車廂內洋溢著濃濃年味。

　　“8車一名聾啞旅客急需幫助，收到請回復！”對講機里傳來的聲音，讓正在檢查的列車長李欣緊張起來，她以最快速度跑到8車廂，找到這位旅客。李欣先用啞語示意他不要著急，查看身份證后，發現其購買的是G676次上海虹橋到武漢的車票，上錯了車。李欣立即聯系蘇州北站值班員，協助旅客換乘最近一班前往武漢的列車。

　　這是李欣在列車上度過的第八個除夕。為誤乘旅客聯系換乘，幫旅客找回丟失的行李，她值乘的列車時有突發情況，卻溫情滿滿。“能把旅客平安送到目的地，就是鐵路人堅守的意義。”李欣說。

　　20點51分，列車抵達終點站吉林站，李欣卻還不能回家過年。返回職工宿舍休息一晚后，她又將值乘下一班列車，繼續春運里的堅守。

　　雪山深處“守隧”人保障客貨列車暢行

　　除夕夜，長白山老嶺隧道旁的村莊升起裊裊炊煙。鐵路巡守房里，沈鐵通化工務段通化橋隧車間工長劉傳雙掀起鍋蓋，煮著水餃的大鍋，熱氣撲面而來。吃頓餃子，嘮會兒家常，他就要帶領橋隧工友楊松、李曉峰，前往雪山深處的老嶺隧道打冰。

　　梅集線鐵路迂回蜿蜒，直入長白山深處，4198米長的老嶺隧道就枕臥于此。由于地處高寒地區，每到冬季老嶺隧道墻壁、洞頂的滲水都會形成堅硬積冰，一旦被高速行駛的列車剮蹭，后果不堪設想。

　　凌晨2點，三人穿上厚厚的工裝，拿起鐵鍬、鎬頭前往老嶺隧道。他們要在沒有列車通行的時間里完成打冰作業。行至隧道1300多米處，半扇隧壁被冰層覆蓋，劉傳雙揮起鐵鎬刨掛冰，大塊的冰不斷掉落，冰碴四濺。他們一路巡查一路打冰，碎冰塊裝滿了十幾個編織袋。

　　天微亮，打冰作業漸近尾聲，三位橋隧工的貼身衣褲已被汗水浸透。“保證客貨列車暢行，大伙都能回家過年，俺們這活就不白干。”劉傳雙說。

　　戴上父親警號護航旅客歸途

　　佳節到來，長春站張燈結彩，旅客們提著大包小包回家過年。除夕當天，長春站發送旅客3.3萬人次，客流量主要集中在中午時段。候車室內，“00后”鐵路女警朱榮超忙著為問路旅客指引方向，“這趟車在8A檢票口，我幫您把東西也拎過去。”

　　東西剛放下，朱榮超和同事又接到旅客報警，稱“去趟衛生間的工夫，放在座位上的海鮮年貨就不見了。”到值班室調取監控畫面，又和旅客返回候車大廳查看，在小朱來來回回的努力找尋下，海鮮年貨終于物歸原主。

　　“戴上爸爸警號的那一刻，我就決心做一名像他一樣的人民警察。”8年前，朱榮超的父親朱鐵民在出警過程中為保護群眾被毒販駕車撞傷、搶救無效不幸犧牲。去年，朱榮超從警校畢業，父親塵封多年的警號得以重啟。

　　違禁物品安全檢查、車站內外巡邏防控、為來往旅客解決“急難愁盼”……22歲的朱榮超在自己的首個春運中以實際行動護航旅客歸途，兌現著對父親的承諾。(新華網)