中新網(wǎng)上海3月25日電 (記者 陳靜)集裝箱運輸過程的安全性和透明度一直是業(yè)界關注的焦點。記者25日獲悉，ISO中央秘書處正式發(fā)布了集裝箱國際標準《ISO/TS7352：2023集裝箱NFC/二維碼箱封》。

　　交通運輸部科技司為25日舉行的宣介會發(fā)來賀信，表示這是中國交通運輸領域國際標準化工作的一項重大進展，為提升國際集裝箱運輸智能化水平、降低物流成本作出了積極貢獻。

　　該集裝箱國際標準由華東師范大學經(jīng)濟與管理學部國際航運物流研究院院長包起帆領銜制定。據(jù)悉，領銜制定國際標準是展示科創(chuàng)成果國際影響力的最佳路徑之一。包起帆科研團隊瞄準了將電子箱封作為制定新的國際標準的突破口，致力于讓中國發(fā)明上升為國際標準，讓世界同行分享中國的科創(chuàng)成果。

　　據(jù)了解，當下，中國集裝箱生產(chǎn)量、運輸量、吞吐量均已領跑世界，但卻鮮有中國在該領域國際標準制定中的“聲音”。包起帆告訴記者，作為集裝箱物流重要的交接憑證——機械箱封存在兩個問題：一個是容易被非法打開或偷換，致使物流過程中走私、偷渡、貨物失竊等問題頻發(fā)；另一個是，由于沒有自動識別功能，每次安裝箱封后都必須有工作人員手工錄入相關信息，不僅效率低，而且容易出現(xiàn)抄錄錯誤。

　　據(jù)介紹，《ISO/TS7352：2023集裝箱NFC/二維碼箱封》標準全面集成了機械箱封、電子箱封的技術內容，提出了機械性能、數(shù)據(jù)格式等關鍵技術指標。這項國際標準有助于提高集裝箱運輸?shù)陌踩裕瑴p少偷盜、走私、偷渡等；有助于集裝箱多式聯(lián)運中的責任界定，用戶通過平臺實時掌控物流動向，提供集裝箱物流全程監(jiān)控服務；同時，該國際標準還有助于加強海關和檢驗檢疫等國家機構的監(jiān)管；有助于箱封制造廠家產(chǎn)品升級，拓展NFC/二維碼箱封市場。

　　2011年，華東師范大學組建了國際航運物流研究院，包起帆出任院長。此后，華東師大發(fā)揮了綜合性多學科聯(lián)合攻關的科技優(yōu)勢，通過產(chǎn)學研用結合的方法，聯(lián)合了交通運輸部水運科學研究院、中外運、上港集團等單位組成科研團隊，為取得創(chuàng)新成果奠定基礎。包起帆科研團隊以現(xiàn)代物流“實時化、可視化、可追蹤、大數(shù)據(jù)融合”等需求為導向開展技術創(chuàng)新，提出了自適應動態(tài)可調的基于通信鏈路可靠性的評估算法等，結合智能監(jiān)控終端動靜感知間隔休眠的獨特低功耗技術，發(fā)明了基于北斗/低軌衛(wèi)星的天空地一體化集裝箱監(jiān)控終端和集裝箱電子封/鎖等系列產(chǎn)品，滿足了監(jiān)控路徑全覆蓋、多樣化、可視化的需求，推動了以集裝箱為跟蹤目標的物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。相關成果獲得了上海市科技進步一等獎和中國航海科技進步一等獎。

　　包起帆告訴記者，在2015年9月ISO/TC104/SC4美國勞德代爾堡會議上，其團隊首次向與會國際專家展示了集裝箱NFC/BLE電子封/鎖系統(tǒng)。中國的發(fā)明引起了國際同行的廣泛關注。2017年12月，中國首次正式向ISO提交新項目提案，此后，包起帆團隊除了不斷完善提案，還加強了與各國專家的溝通與合作。2021年6月中國提交的新項目提案獲得投票通過。據(jù)介紹，從2012年起，交通運輸部科技司和上海市科委在技術研發(fā)和標準制定的相關項目上給予了長達十余年支持和幫助，先后5次列入各類科研計劃。

　　在采訪中，記者了解到，中國集裝箱箱封產(chǎn)量占全世界的70%左右，其中生產(chǎn)量較高的箱封生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始批量生產(chǎn)NFC箱封和二維碼箱封。據(jù)統(tǒng)計，已有近600萬個新型箱封銷往美國、歐洲、加拿大、孟加拉國、阿聯(lián)酋、印度、巴西等國，且訂單量逐年增加。ISO/TS7352國際標準的正式發(fā)布將促進中國箱封生產(chǎn)廠家技術轉型，搶占新的國際市場。(完)