中新網(wǎng)貴州龍里4月1日電(瞿宏倫 賀玉琴 鄒姣)1日，隨著12名中鐵武漢電氣化局的施工人員在貴州龍里北站，操作恒張力架線車完成最后一個錨段1.396條公里接觸網(wǎng)導線架設，新建貴陽至南寧鐵路(貴南高鐵)貴州段接觸網(wǎng)全部貫通，標志著貴南高鐵接觸網(wǎng)全線貫通。

　　貴南高鐵是中國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，設計時速350公里。

　　接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導線連接，獲取電能，為列車運行提供動力，是高鐵列車運行的關鍵設備。

　　貴南高鐵貴州段正線接觸網(wǎng)長175.6公里，項目部引進國內(nèi)先進的模塊化恒張力架線車架設接觸網(wǎng)導線。

　　作業(yè)中，架線車既能保持恒定速度行駛，又能對接觸網(wǎng)導線實施恒定展放張力，實現(xiàn)平直度每米誤差不大于0.05毫米，線纜換裝時間也比傳統(tǒng)工藝節(jié)省一半以上。

　　施工過程中，施工單位投入使用CP-Ⅱ接觸網(wǎng)參數(shù)測量一體化裝置，接觸網(wǎng)智能檢測小車、簡統(tǒng)化腕臂預配平臺、數(shù)字化接觸網(wǎng)吊弦預配平臺等先進工裝，以科技賦能貴南高鐵建設。

　　貴南高鐵建成通車后，沿線都安、環(huán)江等地區(qū)將步入高鐵時代，屆時從貴陽至南寧將從現(xiàn)在的5個多小時縮短至2個小時以內(nèi)。貴南高鐵將與成(都)貴(陽)、貴(陽)廣(州)等多條高鐵線路接駁，對服務“一帶一路”建設，完善西南中南地區(qū)綜合交通樞紐體系，增強區(qū)域整體經(jīng)濟實力和競爭力具有重要意義。(完)