經歷了此前的低迷行情，中國輪胎企業迎來了久違的復蘇氣息。近期，多家輪胎行業領先企業表示，由于需求正在逐漸修復，公司在手訂單充足，產能旺盛。相對應，國內優勢輪胎企業海外建廠節奏明顯加快。森麒麟、雙星等紛紛宣布計劃建設海外工廠，也有其他輪胎企業透露了海外建廠計劃，確保在未來市場競爭中占有一席之地。據不完全統計，目前共有14家中國輪胎企業在海外建立26處生產工廠，除長期耕耘的泰國、越南等市場外，柬埔寨、西班牙、摩洛哥等國也進入了國內輪胎企業的視野。

　　為何國內輪胎優勢企業紛紛開拓海外市場?6月14日，森麒麟在一份公告中表示：“公司產品以高性能轎車、輕卡輪胎為主，主要銷售市場為歐美替換市場，歐美市場轎車、輕卡輪胎為剛需消費產品，換胎需求持續旺盛，歐美經濟下行壓力加大，公司產品性價比、競爭力凸顯，有助于搶占更大市場份額。公司目前青島及泰國生產基地均滿產運行中，訂單供不應求。”

　　森麒麟的公告反映出，我國開拓海外，首先源于歐美的貿易壁壘。早在2007年，歐美就開始對中國的輪胎設置貿易壁壘。美國自2014年開始對部分中國輪胎征收高額“雙反”稅，征收的反傾銷稅從14.4%到87.9%不等，反補貼稅從20.7%到100.8%不等。歐盟也從2017年開始對來自中國的全鋼胎征收“雙反”稅。這導致中國輪胎企業從中國出口歐美的數量大幅下降。因此，中國輪胎企業要想出口到歐美市場，到海外建廠成為必然選擇。

　　此外，毛利是輪胎企業很重要的指標。輪胎行業是一個勞動密集型產業，在貿易壁壘存在的情況下，同時擁有豐富的橡膠資源，又擁有低成本勞動力的東南亞無疑成為輪胎行業海外拓展首選。

　　目前，“走出去”已成為中國輪胎企業在全球提升競爭力的核心戰略。海關總署的數據顯示，2023年一季度，我國橡膠輪胎出口量為198萬噸，同比增長11.1%；出口金額為347.54億元，增長19.9%。新的充氣橡膠輪胎累計出口191萬噸，同比增長11.6%；出口金額為333.85億元，同比增長20.4%。

　　隨著經驗的豐富，我國輪胎行業企業“走出去”的步伐繼續拓展。2021年，柬埔寨進入了中國輪胎企業的視線。和泰國相比，柬埔寨相對泰國出口到美國的關稅優勢在14.62%~21.09%，可以有效降低原材料成本。

　　今年5月初，青島雙星柬埔寨輪胎工廠在柬埔寨桔井省正式奠基。公司在此一期投資約2億美元，建立年產850萬條高性能子午線輪胎的輪胎工廠。雙星集團董事長柴永森表示，選擇在柬埔寨建立輪胎工廠，是雙星集團實施“當地化”戰略、拓展國際市場、推動企業高質量發展的關鍵舉措。5月22日，通用股份柬埔寨輪胎生產基地也舉行了開業慶典。通用股份董事長顧萃表示，從泰國工廠的成功運營到如今柬埔寨生產基地的正式開業投產，公司成為國內為數不多擁有海外雙基地的輪胎企業，快速提升了國際化市場競爭能力。此外，賽輪輪胎的柬埔寨工廠年產900萬條半鋼胎項目也已正式投入運營，柬埔寨工廠年產165萬條全鋼胎項目也已全線貫通。

　　在距離歐洲核心市場更近的地區，我國輪胎行業的拓展也沒有停下。比如，根據森麒麟第三次完善的西班牙工廠定增方案，森麒麟擬通過定增募資不超過28億元，用于在西班牙建設子午線輪胎工廠。森麒麟稱，西班牙項目有望成為中國輪胎企業在歐美發達國家的首家智慧輪胎工廠，有利于公司持續推進全球化布局，加快實施海外戰略規劃。除了西班牙生產基地外，森麒麟也在加快推進在摩洛哥年產600萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目。西班牙和摩洛哥距離歐美核心市場更近，物流方便。此外，玲瓏輪胎在塞爾維亞的工廠進展順利，全鋼產品已實現量產發貨。在6月12日的公告中，玲瓏輪胎表示，塞爾維亞工廠將與配套零售相結合，為多家知名車企供貨。