中新網廣西憑祥7月21日電 題：中越跨境班列上的“90后”越南語翻譯

　　作者 黃令妍 蔣雪林

　　中越邊境線上，中國憑祥至越南同登站間19公里的軌道，“跨境上班”的李智慧一天要隨貨運列車往返三趟以上，7年來已奔波5000余次。

　　“90后”李智慧是中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車務段的一名越南語翻譯。列車從憑祥火車站出境到達越南站點后，中越雙方檢車員、交接員有關列車運行、貨物對接等方面的溝通，都需要她協助完成。

　　隨著中越國際貨運日益繁忙，在憑祥火車站，像李智慧這樣登上跨境列車作業的越南語翻譯一共有6名。

　　清早到達憑祥火車站辦公室，做完手頭的工作，到車站大廳海關處進行測溫和出入境申報，做發車前的準備，爾后連續往返鐵路線，隨當天最后一趟車回到憑祥站——這便是隨車翻譯一天的工作流程。

　　從廣西高校越南語專業畢業后，李智慧便進入鐵路部門工作。她告訴中新網記者，剛入行時，因為對鐵路貨運行業不了解，很多專業術語都不掌握，比如火車零部件的名稱，無法直接翻譯。

　　“剛開始工作時很有壓力，害怕對接貨物溝通不得當，解決不了問題。”李智慧說，在前輩譯員的幫助下，自己在工作中慢慢摸索學習。她有一個筆記本，每次出車遇到的問題所涉及的相關知識，都會整理記錄下來，不斷積累，提高現場翻譯水平。

　　一次，越南企業有一車貨物需通過中國轉運到中亞國家，但是單證不齊全，“我們反復提示企業要補充手續，否則不符合議定書規程。經過溝通，對方按要求補齊手續，貨物才得以及時接了回來。”李智慧說，保障跨境貨運高效運轉，正是自己工作價值的體現。

　　憑祥是“中國—東盟水果之都”，李智慧所在的憑祥鐵路口岸，是中國首個可以辦理進出口水果直通運輸業務的鐵路口岸。時下，榴蓮、山竹、菠蘿蜜等熱帶水果源源不斷通過此處進境，被運往中國各地市場。從最開始的單一品種，到現在有8種水果通過鐵路進境，她見證了中國與越南及其他東盟國家經貿往來愈加密切。

　　李智慧介紹，隨著中越跨境班列“牽手”中歐班列，近幾年來，跨境列車貨運量不斷增加。中國出口的鋼材、化工、機械設備比較多；越南入境的除水果專列外，還有電子元件、氧化鋅粉等。“東盟國家越來越多客商選擇這條線路，將貨物發向更廣闊市場。”

　　據國鐵南寧局南寧貨運中心介紹，隨著通關能力提升、物流成本降低，中國廣州、青島、蘭州、蘇州、義烏、鄭州等地均已開通經國鐵憑祥口岸至越南的跨境班列。越南河內經憑祥至成都、重慶的國際班列也已實現常態化開行，成為經貿往來的“直通車”。

　　目前，中越跨境班列集貨地覆蓋中國20多個城市，貨物品類拓展至248個。(完)