中新網濮陽8月20日電 題：中原油城“四十不惑”正轉型

　　中新網記者 劉鵬

　　從黃河故道上的平原農區到一度崛起的中原油城，建市40載的河南省濮陽市，當下正朝著“中原氫城”的目標換道轉型。

　　作為中國東部地區重要的石油天然氣生產基地，濮陽為何要另辟發展賽道？

　　地處豫魯冀三省交界處的濮陽是1975年中原油田的誕生地，于1983年建市。幾十年來，隨著資源的不斷開發，這座中原油城的油氣產量銳減。2011年，濮陽市被國家列為了第三批資源枯竭型城市。

　　自此，為破解資源枯竭型城市轉型發展難題，濮陽市依托石化產業基礎優勢，瞄準氫能作為發展未來產業的主攻方向，實施優勢再造戰略，全力開啟了新能源破局之路。

　　此間，濮陽市搶抓國家發展氫能產業窗口期及河南省打造鄭汴洛濮(鄭州、開封、洛陽、濮陽)“氫能走廊”重大機遇，科學規劃、精心布局氫能產業，加快建設氫能產業園，吸引了與氫能產業有關的上下游企業相繼落戶。當地不但建成了輸氣管道通達7省50余市的中東部地區最大地下儲氣庫群，同時擁有5個省級化工類先進制造業開發區，氫氣年產能23.6萬噸，約占河南省年產能的40%。

　　位于濮陽工業園區的中原油田綠氫制造項目，是中國石化首個兆瓦級可再生電力電解水制氫示范項目。中國石化為何會把填補綠氫空白的示范項目落子濮陽？

　　據項目負責人介紹，這取決于雙方大力發展清潔能源的共同追求，“氫能在釋放能量的過程中不產生碳排放，在能源轉型中扮演著越來越重要的角色，而濮陽擁有豐富的太陽能、風能等可再生能源，具備開發氫能的優勢和潛力”。

　　在中沁泰康科技能源集團(濮陽)有限公司與濮陽市華龍區聯手打造的氫能產業園內，該公司負責人劉志敏介紹，目前園區50千瓦—120千瓦的氫燃料電池系統已實現量產，18噸氫燃料電池洗掃車、70千瓦氫燃料電池公交車已投入運營。

　　行走濮陽街頭可見，氫燃料電池公交車來回穿梭。為方便車輛加氫，當地還建設了河南省首座集汽油、柴油及同時具備35兆帕、70兆帕完整加氫能力的綜合加能站。

　　“車輛每加滿一次氫，最高續航里程可達500公里，運行時只排放水，真正做到了綠色環保、零碳零污染。”濮陽市市公交公司機務處處長岳喜彥說。

　　全國最大的質子膜電解水制氫工程——中原油田綠氫制造項目日產高純度綠氫1.12噸；河南宗惠氫氣有限公司高純氫項目形成了年產3000萬立方米的高純氫氣及特種氣體規模；河南國鴻大功率燃料電池動力系統為全國智能化程度最高、全省規模最大的生產線……綠氫制造項目為濮陽打造氫能供應了新路徑、新引擎。如今，在濮陽，一個又一個項目通過氫能產業這條“鏈”落地生根、開花結果。

　　不僅如此，為進一步加大氫能產業、企業培植力度，本月18日，2023濮陽氫能產業發展大會在當地如約啟幕。中國氫能領域的頂級專家學者、行業精英齊聚濮陽，為氫能產業發展出謀劃策、把脈問診。此次大會的成功舉辦亦為中國氫能產業上中下游企業搭建了深入交流平臺。

　　“濮陽市在氫能產業項目建設、創新驅動、政策支持等方面的力度之大，讓我們看到了昔日油城轉型升級的態度和決心，隨著濮陽氫能行業結構的逐漸完善，也更加堅定了我們繼續加碼濮陽的信心。”談及企業2022年落戶濮陽，受邀參會的中國氫燃料電池行業領軍企業——國鴻氫能科技(嘉興)股份有限公司總經理楊澤云說，這是一場美麗的雙向奔赴。

　　正如濮陽市委書記萬正峰所言，在全球綠色低碳轉型的第三次能源革命大背景下，氫能是解決能源短缺、環境制約和高質量發展矛盾的重要途徑，承載著能源革命和未來產業發展的新希望。他說，“四十不惑”的濮陽市正全力改造“老飯碗”，打造“金飯碗”，并力爭到2025年建成國內領先的氫能裝備產業集群，初步形成制氫、裝備制造、儲存輸送、技術研發、示范應用的全產業鏈條，以加速實現由中原油城向“中原氫城”的轉變目標。(完)