中新網南寧8月27日電 題：平陸運河開工建設一周年：民眾暢想“一片海” 重塑一座城

　　中新網記者 楊陳

　　八月的壯鄉廣西，驕陽依舊熱情似火，平陸運河的建設亦是熱火朝天。比之更為熱切的，是平陸運河沿線各地以及周邊輻射區域民眾對“一片海”的期盼。平陸運河開工建設一周年之際，中新網記者走進運河沿線，傾聽各方對向海的暢想，感受運河經濟帶對城市的重塑。

　　南寧或成濱海城市

　　年僅三旬卻自稱“老師傅”的陳永春開長臂挖掘機已有十余年，從沒想過有一天會坐在小小的駕駛室里，在家門口——南寧橫州市平塘江口的平陸運河起始段“挖呀挖呀挖”。

　　“我之前在廣東打工，自從去年平陸運河開工后就想如果有機會參與建設，一定會感到非常驕傲和自豪。”陳永春一直關注著招工信息，并如愿在今年4月份應聘上平陸運河航道1標段挖掘機手的工作。“離家近可以常回家看看，月入工資1.2萬元(人民幣，下同)，跟之前差不多。”陳永春笑稱要“給生活比個耶”。

　　“平陸運河將大海‘送給’南寧，把南寧‘推向’濱海。”在南寧市發展改革委副主任、總經濟師賀大州看來，平陸運河項目建設對重塑南寧城市空間格局，大力發展向海經濟、優化交通物流組織、推動“南寧渠道”提質升級具有重要意義。

　　南寧市工信局副局長王常青介紹，該市作為平陸運河經濟帶核心區域，已將全市域作為平陸運河經濟帶的產業承載區，充分利用平陸運河交通優勢、面向東盟區位優勢和跨境產業合作優勢，大力發展新能源、新能源汽車及零部件、電子信息、化工新材料、鋁精深加工、林產品加工、食品加工、高端裝備制造等千億元重點產業，將東部新城作為平陸運河經濟帶的首端城鎮、產業腹地以及向海經濟先行示范區。

　　截至目前，已有弗迪電池、多氟多電池、太陽紙業、比亞迪碳酸鋰、宸宇富基、安達等一批重大項目入駐東部新城，項目總投資超500億元，預計達產產值超900億元。

　　欽州樂享自貿區紅利“外溢”

　　今年40歲的欽州市靈山縣舊州鎮人張美，原本在外省務工，自平陸運河開工后便返鄉，負責運河馬道樞紐邊坡防護、綠化工作。“家鄉搞這么大一個工程，好多人和我一樣都陸陸續續回到這邊，在工地上打工，在家門口開個雜貨鋪……”張美說，以前鎮上圩日都沒有多少人，現在趕圩都開始堵車了，家鄉的人氣旺了起來。

　　平陸運河85%的里程、三個樞紐工程均在欽州，靈山又是運河的重要節點，可以預見的是，張美的家鄉未來人氣將更旺。

　　“平陸運河讓靈山具備了臨海發展的潛能。我們將重點規劃建設靈山港區陸屋作業區、沙坪作業區、舊州故城港點，整合平臺資源及現有產業基礎資源，重點建設提升靈山陸屋臨港產業園，大力發展臨港產業。”欽州市靈山縣發展改革局副局長李榮榮說。

　　根據規劃，平陸運河在欽州市境內經靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣。未來運河經濟帶不僅將與北部灣欽州港區形成江海聯運體系，中國(廣西)自由貿易試驗區欽州港片區(下稱欽州港片區)的政策紅利也有望向平陸運河經濟帶沿線“外溢”。

　　“目前欽州港片區已經與我們經濟帶沿線縣區建立了招商流轉機制，部分欽州港片區龍頭產業的下游產業鏈已流轉至相關縣區落地。與此同時，通過企業注冊協同，可以幫助經濟帶沿線企業享受到自貿區紅利。下一步我們將申請把運河沿線產業園作為欽州港片區的協同發展區，使企業更好地享受到自貿區行政審批便利。”欽州市發展改革委副主任李自榮說。

　　中國西部將迎開放新格局

　　平陸運河不僅將為廣西內陸城市帶來“一片海”，還將進一步縮短中國西部地區出海的距離。

　　平陸運河建成后，將連通西江航運干線與北部灣國際樞紐海港，開辟中國西部地區南向水運出海新通道。

　　“平陸運河一方面為南寧打通了新的更便捷的出海通道，豐富區域交通運輸方式；另一方面將推動區域貨運格局發生變化：部分通過公路、鐵路等陸路方式運往北部灣港或者珠三角港口出海的貨物，將轉移至水運，通過南寧港下水經平陸運河出海；部分從西江航運干線水路運輸至珠三角港口的貨物，將轉移至平陸運河出海；百色、崇左流域(含云南)等地區南向出海貨源將在南寧港中轉出海。”南寧市交通運輸局副局長李文斌說，相比于從珠三角出海，中國西部地區貨物從平陸運河出海的水運距離將減少約560公里，每年可為西部陸海新通道沿線地區節省運輸費用52億元以上。

　　“運河的本質是運輸，物流促進貿易，貿易促進投資，投資促進產業化。”廣西社會科學院東南亞研究所副所長雷小華說，平陸運河建成后，將為中國西部地區提供物流運輸支撐和產業支撐，從而撬動西部地區的發展，使北部灣形成中國沿海發展的新一極。(完)