10月13~19日這一周，俄羅斯和土耳其關于建立土耳其天然氣樞紐的討論再次浮出水面。10月13日，土耳其宣布在色雷斯地區建立天然氣樞紐，預計2025年建成。10月17日，俄羅斯天然氣工業股份公司(俄氣)總裁米勒表示，土耳其天然氣樞紐建成后，將承接“北溪”管道的全部輸氣量。10月19日，土耳其方面也表示，已就建設天然氣樞紐事宜與俄羅斯達成一致，歐洲可以通過土耳其使用俄羅斯的天然氣。然而，筆者認為，盡管俄土兩國對建立天然氣樞紐十分積極，但實際上，該天然氣樞紐難以達到俄土兩國的期望。

　　土耳其天然氣樞紐的核心問題在于，俄羅斯向土耳其輸氣，其終端用戶仍是歐盟。而歐盟的用氣大戶，是德國、法國、意大利等工業發達國家。“北溪”管道之所以重要，在于其直抵德國，而現有的“土耳其溪”和“藍溪”管道，其到達的首個歐盟國家是保加利亞，距離工業發達國家還有“十萬八千里”。這導致俄羅斯經土耳其向歐洲繞路輸氣的戰略重要性不高。德國國際政治與安全事務研究所的數據顯示，2020年，歐盟天然氣消費量達到3940億立方米，但通過土耳其運輸至歐洲市場的僅有50億立方米，占總量的1.2%。這意味著，即使天然氣樞紐建成，未來可能的運輸規模也很有限。此外，新建天然氣基礎設施造價也十分高昂。土耳其能源和自然資源部部長登梅茲就表示：“天然氣樞紐在技術上可行，但還要多方面評估和研究。”

　　即使土耳其天然氣樞紐最終建成，并且能夠擴大天然氣出口量，歐洲會不會“買賬”也是大問題。法國總統馬克龍日前就稱，俄土共建天然氣樞紐“沒有任何意義”，因為歐盟根本不會增加俄羅斯來源的天然氣進口。歐洲智庫一位高級研究員也分析稱，土耳其成為天然氣樞紐的潛力不會來自供給端，而是來自需求端。目前，歐盟仍在尋求天然氣供應“去俄化”，且已略見成效。歐盟目前的確有能源短缺的風險，但以目前歐盟的規劃，2025年時，其天然氣進口多元化舉措完全能夠實現，屆時歐盟自俄羅斯的天然氣進口量將非常低。從這個角度看，土耳其天然氣樞紐的意義不大。