當(dāng)前，歐洲產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性斷裂現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，研究報(bào)告顯示，歐洲經(jīng)濟(jì)備受能源短缺沖擊，其嚴(yán)重性遠(yuǎn)超上世紀(jì)兩次石油危機(jī)。居高不下的通貨膨脹也是食品價(jià)格和生產(chǎn)資料成本不斷上升的反映。歐元區(qū)通脹率在10月份飆升至創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)，在此“高”壓下，歐洲工業(yè)正在發(fā)生深刻的結(jié)構(gòu)性變化。如何在保證能源供應(yīng)的同時(shí)保持經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和供應(yīng)鏈安全，將是今后幾年歐盟各國(guó)面臨的重大課題。

　　歐洲產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性斷裂現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，如果持續(xù)惡化，可能導(dǎo)致歐洲經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)整體崩塌，這并非危言聳聽。

　　知名智庫(kù)慕尼黑經(jīng)濟(jì)研究所近期發(fā)布的研究報(bào)告表明，歐洲經(jīng)濟(jì)備受能源短缺沖擊，其嚴(yán)重性遠(yuǎn)超20世紀(jì)兩次石油危機(jī)。目前歐洲天然氣批發(fā)價(jià)格達(dá)到一年前的5倍，給大多數(shù)產(chǎn)業(yè)帶來沉重負(fù)擔(dān)。一些高耗能企業(yè)生產(chǎn)難以為繼，紛紛停產(chǎn)甚至關(guān)門大吉。來自化工、鋼鐵和造紙等能源密集型行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)減產(chǎn)或完全停產(chǎn)。例如，德國(guó)知名的衛(wèi)生紙制造商Hakle、汽車零部件供應(yīng)商Dr.Schneider等公司均申請(qǐng)破產(chǎn)。

　　與此同時(shí)，居高不下的通貨膨脹也是食品價(jià)格和生產(chǎn)資料成本不斷上升的反映，預(yù)計(jì)今后半年歐元區(qū)通脹率將超過兩位數(shù)。歐元區(qū)通脹率在10月份飆升至10.7%這一創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)。在此“高”壓下，歐洲工業(yè)正在發(fā)生深刻的結(jié)構(gòu)性變化，有的尋求轉(zhuǎn)型，有的被迫轉(zhuǎn)移，更多的則在等待政府救助。

　　有分析認(rèn)為，歐洲“去工業(yè)化”苗頭顯現(xiàn)的說法，一定程度上反映了這場(chǎng)危機(jī)的普遍性。

　　一是經(jīng)濟(jì)前景不佳，衰退風(fēng)險(xiǎn)加大。牛津經(jīng)濟(jì)研究院對(duì)于歐洲經(jīng)濟(jì)前景非常不樂觀，認(rèn)為今年冬天歐洲經(jīng)濟(jì)將步入衰退，并持續(xù)到明年二季度。隨著歐洲央行決心加息以控制通脹，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還將放緩。在經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)，企業(yè)投資信心嚴(yán)重不足，就連今年最賺錢的德國(guó)汽車公司都相繼出臺(tái)裁員計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，最近幾個(gè)月，歐洲政界已撥出超2000億歐元用于能源援助。德國(guó)政府承諾拿出3000億歐元幫助數(shù)百萬(wàn)家庭和企業(yè)應(yīng)對(duì)能源價(jià)格飆升。這些舉措能否挽回投資者信心還是未知數(shù)。

　　二是高成本壓得企業(yè)喘不過氣。市場(chǎng)調(diào)查顯示，目前歐洲企業(yè)面臨的能源成本壓力非常大，甚至關(guān)乎企業(yè)生死存亡。能源成本壓力直接導(dǎo)致了部分高耗能公司破產(chǎn)倒閉，特別是鋼鐵、鋁、化肥和電力等行業(yè)，今年因?yàn)楦甙旱奶烊粴夂碗娏Τ杀局С鎏潛p嚴(yán)重。據(jù)報(bào)道，歐洲一些主要鋼鐵廠和化工廠已經(jīng)停產(chǎn)，共損失65萬(wàn)噸原鋁產(chǎn)能，而70%的歐洲化肥工廠已經(jīng)停產(chǎn)。再以鋼鐵業(yè)為例，目前歐盟國(guó)家碳排放價(jià)格不斷升高，這顯然不可持續(xù)。9月初，全球第二大鋼鐵制造商ArcelorMittal宣布將關(guān)閉其在德國(guó)的兩家工廠。如果歐洲鋼鐵業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)“綠色鋼鐵”，即轉(zhuǎn)向可再生能源，歐洲將徹底失去“歐洲大陸最重要的產(chǎn)業(yè)之一”。

　　三是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移已然成風(fēng)。受困于高啟的能源價(jià)格和生產(chǎn)資料成本，不少企業(yè)已經(jīng)選擇搬遷到低成本地區(qū)維持生產(chǎn)。根據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)9月份的一項(xiàng)調(diào)查，85%的汽車制造商認(rèn)為德國(guó)已經(jīng)越來越缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，主要原因就是能源成本太高且供應(yīng)不安全；22%的公司希望將投資轉(zhuǎn)移到國(guó)外。目前，德國(guó)汽車轉(zhuǎn)移生產(chǎn)的首選是匈牙利和捷克等國(guó)，并選擇從亞洲采購(gòu)大量汽車零部件以替代本國(guó)生產(chǎn)。

　　四是打亂歐盟綠色戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局。歐盟提出建設(shè)全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體和汽車電池生產(chǎn)基地，并且成為環(huán)境技術(shù)的主要出口市場(chǎng)。其依托就是大力發(fā)展清潔能源，期望風(fēng)能、太陽(yáng)能和氫能提供足夠的電力。目前，歐盟過于冒進(jìn)的能源替換政策飽受責(zé)難，被認(rèn)為是造成當(dāng)前能源供應(yīng)困境的主要原因之一。更為尷尬的是，如果投資外移，歐洲諸多創(chuàng)新工業(yè)園區(qū)將泡湯。有消息說，特斯拉決定暫停在柏林建設(shè)電池工廠的計(jì)劃。

　　不過，德意志銀行稱，歐洲大型跨國(guó)企業(yè)在全球遍布生產(chǎn)基地，可以較好地應(yīng)對(duì)當(dāng)前能源危機(jī)和通脹沖擊。而一些中小企業(yè)擁有獨(dú)特的專業(yè)化技能，應(yīng)變彈性很大。盡管如此，該行依然認(rèn)為歐洲的調(diào)整過渡期可能會(huì)持續(xù)兩年，歐盟各國(guó)應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，迎接經(jīng)濟(jì)寒冬的到來。

　　毋庸諱言，相關(guān)企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間減產(chǎn)停產(chǎn)，并將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到海外，將對(duì)歐洲基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)造成永久傷害，甚至?xí)?dòng)搖歐洲經(jīng)濟(jì)根基。如何在保證能源供應(yīng)的同時(shí)保持經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和供應(yīng)鏈安全，將是今后幾年歐盟各國(guó)面臨的重大課題。

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