中新網宜春7月14日電 (記者 吳鵬泉)“亞洲鋰都”，如今成為江西省宜春市一張特色鮮明的城市名片。

　　12日至13日，記者跟隨“高質量發展調研行”采訪團走進江西宜春，探尋這座中國中部城市如何追逐“鋰”想、聚“鋰”成勢，打造“亞洲鋰都”。

　　坐落于宜春經濟技術開發區的江西國軒新能源科技有限公司(簡稱“江西國軒”)，計劃在宜春市投資100億元，建設30GWh動力電池項目；投資70億元，建設年產12萬噸碳酸鋰項目；投資60億元，建設1500萬噸選礦廠等項目。

　　作為一家主要從事礦山資源開發、碳酸鋰提取、鋰電池研發與制造的高新技術企業，江西國軒為何選擇落戶宜春市？江西國軒研究院副院長黃忠喜直言，除了營商環境佳外，宜春鋰電新能源產業具有良好的發展基礎。

　　鋰被譽為“綠色能源金屬”和“白色石油”，廣泛應用于儲能、化工、醫藥、冶金、電子工業等領域。地處贛西北的宜春鋰資源豐富，2022年該市碳酸鋰產量14余萬噸，約占中國的三分之一。

　　憑借得天獨厚的鋰資源優勢，宜春早在2008年就提出打造“亞洲鋰都”，并相繼出臺系列扶持鋰電新能源產業發展的政策舉措。

　　宜春鋰電新能源產業發展環境的優化，吸引了寧德時代、國軒高科、比亞迪、欣旺達、吉利等一批頭部和龍頭企業陸續投資進駐，當地總體上已形成貫通“鋰礦—鋰鹽—鋰材料—鋰電池—鋰應用—鋰回收”各環節全產業鏈發展模式。

　　從一片荒地到一座“巨無霸”工廠拔地而起，宜春時代電池工廠全部建設周期只有18個月。

　　全球鋰電巨頭寧德時代在宜春首個大項目——宜春時代電池工廠，該項目一期總投資135億元，項目建成后可年產50GWh鋰離子動力及儲能電池。該項目一號電芯廠房搭載4條超級智造PSL拉線，目前已經投產。

　　宜春時代運營總監唐建華向記者透露，“一號廠房達產后，每條PSL產線1.5秒就能生產一組電芯，全年產量足夠裝配50萬輛電動汽車。”

　　值得一提的是，江西宜春組建了總規模200億元、首批規模100億元的產業發展引導基金，緊盯鋰離子電池多元化應用、固態鋰電池產業化以及電機電控、新能源汽車、鋰電池回收利用等重點領域，與更多優強企業開展深入合作，打造“綠色、安全、高效”的鋰電新能源產業鏈、供應鏈、生態圈。

　　江西宜春鋰電新能源產業發展取得積極成效。據報道，該市鋰電產業營業收入從2020年的不足200億元，躍升至2022年的1117億元。

　　隨著全球綠色低碳轉型和新能源汽車快速發展，鋰電新能源產業以巨大市場需求正迎來加速起勢的“風口期”。

　　《2022年中國鋰電產業發展指數(遂寧指數)》指出，2022年，全球鋰電池市場規模超過1100.0GWh，其中中國鋰電池市場規模750.0GWh，占全球比重近七成。(完)