中新網太原9月23日電 (任麗娜)昔榆通途，晉冀要道。記者23日在昔榆高速公路無人攤鋪施工現場看到，由1臺大寬度攤鋪機、4臺壓路機組成的無人駕駛施工集群正在進行瀝青面層試驗段施工作業。隨著無人駕駛施工集群這些“變形金剛”經過，瀝青路面變得光亮平整。

　　山西路橋集團副總經理、山西昔榆高速公路有限公司黨委書記、董事長溫郁斌對中新網記者表示，引進智能化路面攤鋪、碾壓設備，可實現路面攤鋪連續作業，大大縮短了工期，同時有效避免了人為操作過程中經常出現的漏壓、過壓、欠壓、超速等問題，加強了工程質量和安全管控。

　　昔榆高速公路由山西路橋集團投資建設，是國家發改委《關于支持山西省與京津冀地區加強協作實現聯動發展的意見》中的重點建設項目，項目穿越太行山腹地，承擔著能源重化工基地重載交通的通行功能，對于托舉山西中部城市群建設、促進革命老區經濟騰飛、推動山西經濟發展等具有重要意義。

　　昔榆高速起點位于昔陽縣省界處，以隧道形式與河北境內在建衡昔高速公路相接，經昔陽縣、和順縣、壽陽縣，終點在榆次區榆祁高速以立交樞紐兼出入互通形式相接。項目采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，全長125.37km，橋隧比例達到55%。

　　作為山西省重點工程項目及綠色智慧雙示范工程，昔榆高速“智慧化”貫穿全線，融合創新驅動，應用5G+、互聯網、大數據、 BIM+GIS等技術，打造了2361項目數字化管理平臺，并開發了36個子系統模塊，運用19個智慧管理站、258路視頻監控、200余個手機終端、165套單兵系統對數據信息進行互聯互通共享。將全線258處1800余個控制點數據進行分析上傳，完成對全線125.37km的實時掌控。

　　其中，智慧隧道是山西省內高速首家以數字信息化手段對隧道施工全過程進行管控，采用隧道智能化“三機一橋五臺車”成套裝備，借助BIM技術、可視化技術、3S技術(遙感技術、地理信息系統和全球定位系統)、物聯網采集終端等，對人員、機械、材料、作業環境、空氣質量等生產要素實施遠程動態監測，提高施工現場的生產效率、管理效率和決策能力，實現數字化、精細化、智慧化的施工管理。

　　昔榆高速的智慧梁場是山西省內首家借助移動臺座+同步液壓模板系統+智能信息化管理+智能溫控蒸汽養生工藝，達到梁片單項流水線作業，實現從梁場到梁廠的轉變，同時輔助現場智能決策，提質增效，實現現代化梁場的精益管理。

　　昔榆高速的智慧監理是山西省內高速首家采用智慧監理管控平臺。昔榆高速的裝配式箱型通道是山西省內首家采用裝配式涵洞建造的高速公路。

　　溫郁斌表示，昔榆高速建設項目管理“數字化、智能化、智慧化”，提升了管理效能，真正實現項目提前感知、智慧研判、輔助決策中心，達到了質量可管、安全可防、進度可知、投資可控的目標。

　　在第六屆平安百年品質工程交流會上，來自全國交通運輸行業和公路建設領域的專家、學者、企業家到昔榆高速公路進行現場觀摩，看山西建設的高速公路“智”在何處。(完)